Notre essai de la classe A 180 D BVA DCT de chez Socaumar Martinique...

Gros changement chezMercedes : la troisième génération de classe A change de catégorie. Ce n’est plus un petit monospace, mais une compacte directement concurrente desBMW Série 1 etAudi A3. Vous la découvrez ici avec un Pack AMG, reconnaissable à ses roues de 18 pouces, des ouïes dans les boucliers ou des bas de caisses spécifiques. Nous essayons une 180 CDIavec boîte double embrayage DCT 7. A l’approche des3 Îlets nous sommes conquis par le comportement de la voiture… Roulis inexistant ou presque le confort de conduite nous rappel la capacité deMercedes à enfermer ses clients dans un univers déstressant… A l'intérieur, tout est nouveau, y compris la position de conduite Habitués à l’ancienne Classe A, vous trouverez ici une position de conduite basse complètement différente. La planche de bord inédite reçoit 5 aérateurs ronds chromés une tablette non tactile. Les sièges avec appuie-tête intégrés sont en série avec notre finition Sensation.

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Deux moteurs différents selon la boîte LaClasse A 180 CDI a la particularité d’utiliser un moteur Renault avec la boîte manuelle, mais un moteur Mercedes avec la boîte DCT. L’ensemble est doux à l’utilisation et on n’a jamais l’impression d’avoir un trop petit moteur. La boîte est bien gérée, douce et rapide. NotreClasse A s’est montrée dynamique, agréable à conduire... Dans la moyenne A l’arrière,la Classe A affiche des cotes d’habitabilités dans la moyenne de la catégorie aussi bien pour l’espace aux genoux que pour la garde au toit. Les sièges avant creusés permettent de caser ses jambes sans trop de problème, mais sont dépourvus d’aumônières. La place centrale est comme souvent trop juste. Notre modèle est équipé du toit ouvrant… Le coffre atteint les 341 dm3. Le seuil de chargement est assez bas, mais la découpe des feux arrière le rend étroit, compliquant l’accessibilité. Bon point : les formes sont régulières et rendent le volume facile à utiliser. La banquette se rabat en 2/3-1/3 en série et dégage un plancher parfaitement plat. Moteur Renault, ou pas... Ce changement radical étonnera sans doute les possesseurs de Classe A actuelle, par le design ou par la position de conduite. La philosophie a également changé avec un plaisir de conduite mis en exergue. La Classe A 180 CDI à moteur est la seule Mercedes à passer sous les 100 g/km de CO2. Avec notre boîte double embrayage et son moteur Mercedes, elle rejette 109 grammes. En bref que ce soit sur notre rocade ou sur petite route nous roulons sans aucun doute dans uneMercedes avec tout ce qui en fait une marque Prémium dans le monde... Nous on à Kifé Grave... Pour essayer la Mercedes Classe A 180 D BVA appuyez ici !!! Fiche technique