SOCIÉTÉ | MARTINIQUE

Qui décide vraiment de l'achat de la voiture dans la famille ? Femmes, enfants, seniors : GTMAG mène l'enquête !!!

Par Jean-Marc Wollscheid · GTMAG.fr

Pendant des décennies, l'image était la même : monsieur choisissait la voiture, madame choisissait la couleur. Cette époque est révolue, et en Martinique plus encore qu'ailleurs. Femmes qui décident seules, enfants qui donnent leur avis, seniors fidèles à leur marque depuis toujours, jeunes qui changent de logo sans état d'âme : GTMAG a rassemblé les chiffres pour comprendre qui tient vraiment le volant au moment d'acheter !!!

FINI LE TEMPS OÙ MONSIEUR DÉCIDAIT SEUL

Les chiffres parlent d'eux-mêmes. En 1994, 85 % des femmes en couple déclaraient que c'était leur conjoint qui décidait de l'achat de la voiture. Selon une étude de l'Ifop pour Caroom, elles ne sont plus que 55 % : trente points de moins en une génération.

Autre signe qui ne trompe pas : en 1990, 62 % des femmes demandaient l'avis d'un homme de leur entourage avant d'acheter une voiture. Aujourd'hui, elles ne sont plus que 44 %, et à peine plus d'un tiers après 50 ans. Les femmes vont seules en concession, comparent, négocient… et signent.

Cela dit, les vieilles habitudes ont la vie dure : la même étude montre que les hommes restent nombreux à se considérer comme les décideurs des dépenses liées à la voiture. Il y a parfois un léger décalage entre ce que pense monsieur et ce que vit madame !!!

EN MARTINIQUE, LES FEMMES AUX COMMANDES

Chez nous, la question se pose encore autrement. Selon l'Insee, 55 % des enfants mineurs de Martinique vivent dans une famille monoparentale, contre 21 % dans l'Hexagone. Et quand les parents sont séparés, 92 % des enfants vivent au moins la moitié du temps avec leur mère.

Concrètement, cela veut dire qu'une très grande partie des foyers martiniquais est dirigée par une femme seule. C'est elle qui choisit la voiture, qui la finance, qui l'entretient et qui conduit les enfants à l'école, au sport et chez le médecin. Il n'existe pas d'étude locale qui mesure précisément la part des femmes parmi les acheteurs, mais ces chiffres de la famille en disent long.

Et ces acheteuses ont des attentes précises : une voiture fiable, un budget maîtrisé, de la place pour la famille, de la sécurité, un atelier de confiance. Et surtout, un vendeur qui s'adresse à elles, et pas à l'homme qui les accompagne. Mesdames, si on vous a déjà fait le coup, vous savez de quoi nous parlons !!!

LES ENFANTS, CES PETITS PRESCRIPTEURS

Ils n'ont pas le permis, ils ne paient pas, mais ils comptent. Selon une étude du CRIOC, un organisme belge d'information des consommateurs, 65 % des enfants influencent les achats du foyer. La voiture n'échappe pas à la règle.

Les enfants ont leur mot à dire sur la couleur, sur les écrans, sur les prises USB à l'arrière et sur la place pour les jambes. Les adolescents, eux, regardent souvent la marque, la connectivité et l'électrique, plus sensibles que leurs parents aux questions d'environnement. Et n'oublions pas qu'ils seront peut-être les prochains conducteurs de la voiture familiale.

Les vendeurs avisés le savent : lors d'un essai, convaincre les enfants installés à l'arrière, c'est souvent la moitié du chemin parcouru.

APRÈS 65 ANS, TOUJOURS LA MÊME MARQUE ?

La voiture neuve est de plus en plus un achat de seniors. Déjà en 2015, l'enquête NCBS sur les acheteurs de voitures neuves en France relevait un âge moyen de 55 ans, et plus d'un acheteur sur quatre avait plus de 66 ans. Les marques françaises historiques avaient alors la clientèle la plus âgée, avec 60 ans en moyenne chez Citroën et 58 ans chez Peugeot.

Chez les plus de 65 ans, la fidélité repose sur la confiance construite au fil des années : le même garage, le même vendeur parfois, une marque qui n'a jamais fait défaut. Pourquoi changer une équipe qui gagne ? Les études récentes ne donnent pas de taux de fidélité par âge, mais l'habitude reste un critère puissant à cet âge.

Un détail intéressant : selon l'étude Ifop, c'est chez les femmes de plus de 65 ans que l'on trouve le partage le plus équilibré. La moitié seulement d'entre elles disent que c'est leur conjoint qui décide.

EN 2026, LA FIDÉLITÉ VACILLE

Les automobilistes sont-ils moins fidèles qu'avant ? Tout l'indique. Selon l'Observatoire Cetelem de l'automobile, publié en octobre 2026, 55 % des propriétaires de voiture se disent « plutôt fidèles » à leur marque, et seulement 53 % des Français.

Surtout, 71 % des Français ont déjà abandonné une marque pour une question de prix, contre 62 % en moyenne dans les treize pays étudiés. Le prix est devenu le premier critère d'achat pour 39 % des acheteurs de voitures neuves. Le pays de fabrication, lui, ne compte que pour 6 % d'entre eux.

Résultat : les marques chinoises s'engouffrent dans la brèche. En octobre, elles ont représenté plus de 10 % des voitures neuves vendues en France. Chez nous, BYD, MG, Xpeng, Leapmotor et désormais Geely ont ouvert des showrooms, avec des voitures très équipées à des prix qui font réfléchir. Pour beaucoup de familles martiniquaises, la question n'est plus « quelle marque ai-je toujours eue ? », mais « qu'est-ce que j'ai de mieux pour mon budget ? ».

LES CHIFFRES À RETENIR

Le conseil GTMAG : l'achat d'une voiture est une affaire de famille, alors faites-le en famille. Venez à l'essai avec ceux qui monteront dans la voiture tous les jours, enfants compris. Mesdames, n'hésitez pas à changer de concession si l'on ne s'adresse pas à vous. Et vous qui roulez avec la même marque depuis toujours, restez fidèles si elle vous a bien servi, mais allez au moins comparer : le marché a beaucoup changé en quelques années !!!

Chez vous, qui a eu le dernier mot pour la voiture ? Madame, monsieur, les enfants ? Mesdames, et vous qui êtes fidèles à la même marque depuis trente ans, racontez-nous : labelweb@orange.fr

Jean-Marc Wollscheid · Rédacteur en chef de GTMAG.fr

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Sources : Insee Analyses Martinique n° 75 (janvier 2025, données du recensement 2021) ; étude Ifop pour Caroom « La voiture, un objet de pouvoir et de tensions dans le couple ? » ; CRIOC, cité par L'argus (2014) ; enquête NCBS 2015, citée par L'argus ; Observatoire Cetelem de l'automobile 2027 (octobre 2026), cité par Auto Infos et La Gazette France ; Journal de l'Automobile (marché d'octobre 2026). Textes rédigés par GTMAG, seuls les faits sont repris.

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