Après laPolo en 2010 et la Golf la Passat... Sacrée !!!!

Elle a été sacrée voiture de l’année pour 2015. Après un bref accès de candeur en 2011 et 2012, où il avait élu successivement la Nissan Leaf électrique puis le duo hybride rechargeable Chevrolet Volt/Opel Ampera,le jury de la voiture de l’année, composé de 58 journalistes issus de 22 pays, est revenu à des valeurs plus traditionnelles. Ce sont ainsi la Volkswagen Golf et la Peugeot 308, deux berlines compactes on ne peut plus académiques, qui ont été élues en 2013 et 2014.#Passat Le parti conservateur l’a de nouveau emportéen 2015, puisque c’est la Volkswagen Passat qui a cette fois été distinguée. Une victoire d’autant plus symbolique qu’elle a été remportée haut la main (340 points) face à une auto emblématique des nouvelles tendances du marché, la Citroën C4 Cactus (248 points). Il y a un monde entre la grande berline discrète, statutaire et technologique d’une part, et de l’autre le petit crossover ludique et innovant avant tout sur la forme. La Citroën est d’ailleurs cernée car ce sont deux autres archétypes de la berline «à papa» qui se hissent aux troisième et quatrième rang, la Mercedes Classe C (221 points) et la Ford Mondeo (203 points). Vient ensuite le Nissan Qashqai II (160 points), qui ne sera pas plus sacré que son prédécesseur malgré son succès. Puis la BMW Série 2 Active Tourer (154 points) : dommage pour Munich d’avoir lancé son premier monospace l’année de la berline… Loin de voir son audace technique récompensée, la nouvelle Renault Twingo à moteur central arrière ferme la marche parmi les sept finalistes, loin derrière avec 124 points. (Autonews) 42 ans de carrière, 15 millions d'exemplaires vendus à travers le monde : la Passat est une institution. Voici comment la marque fait évoluer le modèle… Enfin la nouvelle version dela Passat disponibles chez Autosgm Martinique… Avec curiosité nous prenons la monture pour notre essai en routes mixtes rocade et Nord Caraïbes… Si l’on remarque immédiatement que la marque à voulu conservée les grandes lignes de ses caractéristiques nous sommes conquis par la fluidité et la beauté de ses lignes…

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Si laPassat de huitième génération garde une longueur identique à sa devancière au centimètre près, à 4,77m, son empattement progresse lui de 8cm, la rendant encore plus habitable, avec 4cm supplémentaires aux genoux à l'arrière et 5 vraies places. Le volume du coffre n'est pas oublié, bien au contraire: pas de hayon, même si c'est un choix peu populaire chez nous, mais 586 litres, ce qui en fait un parmi les plus grands de la catégorie… On pourrait y dormir à 2 après une soirée Boum-Boum… Au volant, l’habitabilité est somptueuse, tout comme la finition et les matériaux de qualité. Le dessin de la planche de bord paraît, ici aussi, affiné comme pour répondre à la jolie calandre. Ceci étant, pour obtenir une véritable sensation de nouveauté, il faudra monter à bord d’une version haut de gamme équipée de l’instrumentation digitale avec un écran central digital comme sur la récente Audi TT. On peut régler la taille, la couleur et même l’emplacement des compteurs ou encore afficher la carte du GPS en couleur et en haute définition s’il vous plaît! De nouveaux moteurs Chez VW aussi, on arrête de compter les cylindres. Ainsi, en essence,les moteurs TSI délivrent de 125 à 280 chevaux et tous ne comptent que 4 cylindres. Même refrain en diesel, avec des puissances comprises entre 120 et 240 chevaux. Ce dernier est d’ailleurs une nouvelle unité, avec deux turbos et un couple surabondant de 500 Nm. Pour faire face à un tel déferlement de puissance, il est d’office accouplé à la transmission intégrale 4Motion ainsi qu’à la boîte automatique DSG… Tant qu’à faire… Sur la route? Honnêtement, le 2.0 TDI 150 est déjà largement suffisant, offrant des reprises capables d’effrayer les quelques mangoustes égarées sur la route de la trace avec vigueur et silence...

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Sûre et fidèle Tout cela, c’est bien beau, mais quid du comportement?La Passat est avant tout, une berline familiale sereine et confortable. N’en attendez pas un châssis vif et joueur, car elle préfère la carte de la sérénité avec un comportement diablement efficace et d’une stabilité inébranlable. Du beau travail, surtout que la suspension adaptative optionnelle offre au choix, un toucher de route lisse et soyeux ou un amortissement plus ferme, mais endiguant tout mouvement de caisse. La cerise sur le gâteau? Un silence impressionnant, le signe d’une voiture premium qui garde... Toutes ses dents !!! Prenez rendez-vous ici pour un essai gratuit chez Autosgm !!! La fiche :