Immatriculations marché automobile - août 2024
Le marché automobile recule de nouveau
● Les immatriculations VPN dans le rouge pour le quatrième mois consécutif
(-24%)
● L’hybride reste stable
● Le marché du VO progresse légèrement (+0,1%)
● FOCUS : Quelles sont les régions achetant le plus et le moins de VPN ?

? Les immatriculations VPN dans le rouge pour le quatrième mois consécutif (-24%)
? L’hybride reste stable
? Le marché du VO progresse légèrement (+0,1%)
? FOCUS : Quelles sont les régions achetant le plus et le moins de VPN ?

L’hybride, 1ère motorisation chez les VPN

Après plusieurs mois de croissance, les ventes des voitures hybrides en France se stabilisent. Cette motorisation s’accapare 43% du marché des VPN soit 11 points de plus qu’en août 2023. Dans le détail, les hybrides légères (MHEV) font un bond de +21% et les hybrides non rechargeables (HEV) de +7%, représentent respectivement 15% et 20% du marché. En revanche, les hybrides rechargeables (PHEV) accusent une baisse de -35% (7% du marché). Les ventes de motorisations thermiques reculent aussi, de manière significative : -37% pour l’essence (32% du marché), et -43% pour le diesel (7% du marché).

Alors que la réglementation CAFE va se renforcer en janvier 2025, abaissant le seuil d’émissions de CO2 pour l’ensemble des véhicules vendus par les constructeurs à 81 g/km au lieu de 95g/km, les ventes de voitures électriques semblent marquer le pas : -33% sur le mois écoulé, avec une part de marché passant à 15% contre 18% en août 2023. Cette évolution réglementaire pourrait donc être problématique pour les constructeurs si la demande ne suit pas sur le marché. La situation semble toutefois être différente selon les marques en électrique : tandis que les immatriculations des stars du marché en 2023, Tesla (-53%) et Dacia Spring (-93%) s'effondrent en août 2024, celles de Renault (+13%) et BMW (+29%) progressent sur cette motorisation.

TOP 3 des modèles de voitures électrifiées, août 2024

TOP 3 des modèles de voitures électrifiées, août 2024 ci dessous.

VO : plus d’1 transaction sur 3 concerne les Crit’Air 1 et 0

Après son rebond au mois de juillet, le marché de l’occasion progresse légèrement (+0,1%) avec 373 210 unités écoulées.

Assiste-t-on à un report des achats du neuf vers l’occasion sur le volet de l’électrique ? La question se pose avec 39% des transactions opérées sur les voitures électrifiées Crit’Air 0 (100% électrique) et les voitures récentes Crit’Air 1. Dans le détail, les ventes de Crit’air 0 font un bond de +58%, celles de Crit’Air 1 de +13%, tandis que les transactions sur les autres voitures d’occasion reculent : -4% pour les Crit’Air 2, -9% pour les Crit’Air 3, -17% pour les Crit’Air 4 et -21% pour les Crit’Air 5.

Les transactions entre professionnels (B2B) progressent de +8% par rapport à août 2023. Les transactions de professionnels à consommateurs (B2C) reculent légèrement de -2% tout comme celles de particuliers à particuliers (C2C, -1%).

Si les transactions sur les voitures de plus de 10 ans reculent de -1% et dominent toujours le marché (48%), ce sont les transactions sur les voitures entre 5 et 10 ans d’âge qui font le plus grand bond (+5%, 22% du marché). Les ventes de voitures de moins de 5 ans accusent une baisse de -2%, représentant 30% du marché.

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