RENAULT 5 E-TECH FACE À LA GRANDE PANDA : LE MATCH QUI NE SOUFFRE AUCUN SUSPENSE !!!

Deux icônes revisitées, deux ambitions affichées. Mais sur la route — et dans les chiffres — c'est la française du losange qui impose sa loi, et de loin!!!

On les attendait, on en parlait depuis des mois dans les colonnes de GTMAG.fr. La Fiat Grande Panda et la Renault 5 E-Tech électrique incarnent chacune à leur manière la promesse d'une citadine électrique accessible, moderne et chargée d'histoire. Deux constructeurs qui ont puisé dans leur patrimoine pour séduire une nouvelle génération d'automobilistes. Résultat des courses ? La comparaison tourne au plébiscite. Et vous n'allez pas être surpris par le verdict!!!

DESIGN ET IDENTITÉ : LE PASSÉ AU SERVICE DU PRÉSENT

La Fiat Grande Panda joue la carte de l'originalité assumée. Carrée, haute, colorée, elle revendique une filiation directe avec la Panda des années 80 tout en adoptant les codes du petit SUV urbain d'aujourd'hui. Avec ses 3,99 mètres de long, elle offre une habitabilité généreuse pour sa taille, un coffre de 361 litres et — coup de communication malin — un câble de recharge rétractable intégré dans la calandre. Sympathique.

La Renault 5 E-Tech, elle, est carrément magnifique. Élue Voiture de l'Année 2025 par un jury international de journalistes automobiles, la française a su marier le charme néo-rétro de la R5 originelle avec une silhouette résolument contemporaine. À 3,92 mètres, elle est légèrement plus compacte mais infiniment plus désirable. Son design fait l'unanimité partout en Europe. C'est rare. C'est notable. Et c'est un avantage concurrentiel massif.

Avantage Renault 5!!!

PERFORMANCES ET AUTONOMIE : LES CHIFFRES NE MENTENT PAS

Côté Grande Panda électrique : un moteur de 83 kW (111 ch), une batterie LFP de 44 kWh, une autonomie annoncée à 320 km WLTP mais qui descend aux alentours de 235 km en conditions réelles. La vitesse de pointe est limitée à 132 km/h. Suffisant pour la ville, mais juste pour les grands axes.

Côté Renault 5 E-Tech : disponible avec une batterie de 40 ou 52 kWh, pour une autonomie qui peut atteindre 410 km WLTP. La recharge rapide jusqu'à 100 kW sur la version 52 kWh change la donne pour les longs trajets. Et avec 150 ch sous le capot, la R5 offre un agrément de conduite que la Grande Panda ne peut tout simplement pas égaler.

Avantage Renault 5, nettement!!!

LES CHIFFRES DE VENTE PARLENT D'EUX-MÊMES

En 2025, la Renault 5 E-Tech s'est imposée comme la voiture électrique la plus vendue en France, avec plus de 40 000 immatriculations sur l'année. Elle devance largement la Tesla Model Y (19 200 unités). Fabriquée à Douai, dans le Nord de la France, la R5 est devenue un symbole de la renaissance industrielle française. Plus de 100 000 exemplaires produits en 15 mois. Une troisième équipe de nuit ajoutée pour suivre la demande. C'est un phénomène de société, pas seulement un succès commercial!!!

La Fiat Grande Panda ? Environ 6 000 unités vendues en France sur l'ensemble de 2025. C'est honnête pour un lancement, mais l'écart est abyssal. Assemblée en Serbie et en Algérie, elle ne bénéficie pas de l'argument patriotique. Et dans un marché où l'origine de fabrication pèse de plus en plus dans la décision d'achat, c'est un handicap réel.

Avantage Renault 5, sans appel !!!

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LE POINT RAPPELS : NI L'UN NI L'AUTRE N'EST ÉPARGNÉ

La transparence est la marque de fabrique de GTMAG.fr. Alors parlons-en franchement : les deux modèles ont connu des rappels constructeur. La perfection n'existe pas à l'ère des véhicules électronisés et électrifiés. Mais le contexte, lui, change tout.

Du côté de Fiat (Stellantis) :

La Grande Panda a fait l'objet de plusieurs avis de rappel publiés sur rappel.conso.gouv.fr. Le plus préoccupant, en date du 28 janvier 2026 : un risque de rupture de la chaîne de l'arbre à cames, provoqué par la carbonisation de l'huile et une pression de contact élevée. En cas de rupture, c'est la panne moteur assurée — avec perte de contrôle du véhicule à la clé. Le risque de blessures est explicitement mentionné par les autorités. Un autre rappel signalait une fuite de carburant dans le circuit haute pression pouvant provoquer un incendie à bord. Ce n'est pas anodin.

Voir notre essai de la FIAT GRANDE PANDA en version hybride ici !

Du côté de Renault :

La Renault 5 E-Tech n'a pas été épargnée non plus. Dès février 2025, le constructeur avait lancé une opération technique sur 15 722 exemplaires liés à un bug logiciel du calculateur de l'onduleur. Le mode de surveillance trop sensible provoquait des blocages au démarrage — parfois jusqu'à 45 minutes d'attente. Désagréable, embarrassant pour un modèle fraîchement couronné Voiture de l'Année, mais la correction se faisait en 30 minutes en concession, gratuitement, sans aucun risque pour la sécurité des occupants.

Plus récemment, en mars 2026, Renault a déclenché un rappel préventif portant sur seulement 19 véhicules en France pour un décollement potentiel d'anode dans une cellule de batterie — détecté avant toute livraison par les contrôles qualité internes. Aucun incident client signalé. La prise en charge est intégrale, véhicule de courtoisie compris.

Le bilan rappels : plus grave du côté Fiat (risques d'incendie et de perte de contrôle), plus réactif et plus transparent du côté Renault. Ce n'est pas la même catégorie de problème !!!

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LE VERDICT GTMAG.FR

La Fiat Grande Panda est une voiture attachante, bien conçue pour l'usage urbain, et son tarif d'entrée accessible (à partir de 25 990 € en électrique en Martinique) constitue un vrai argument. À noter que la version boîte mécanique vient d'arriver sur l'île avec un prix de départ sous la barre des 20 000 € — un seuil psychologique fort qui élargit considérablement sa cible. Son câble de recharge intégré est une idée maligne.

Mais face à la Renault 5 E-Tech, la comparaison tourne au déséquilibre structurel. Le design, la dynamique de conduite, l'autonomie, les motorisations disponibles, les volumes de vente, la fabrication française, et même la gestion des aléas techniques — sur tous ces terrains, la R5 prend l'avantage.

La Renault 5 E-Tech remporte ce match haut la main. Et de très loin !!!

À vous, lecteurs de GTMAG.fr dans nos quatre DOM — Martinique, Guadeloupe, Guyane, La Réunion — de vous positionner. Exigez que votre concessionnaire vous informe des éventuels rappels en cours avant signature de votre bon de commande. C'est votre droit. C'est votre sécurité!!!

— Jean-Marc WOLLSCHEID, Rédacteur en chef GTMAG.fr

FICHE TECHNIQUE COMPARÉE

Sources : rappel.conso.gouv.fr, motorsactu.com, planeterenault.com, quelleautochoisir.fr, L'Argus, AVEM — Article GTMAG.fr, juin 2026. crédits photos Gtmag Fiat hybride.

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